Анализ на видовете и обхвата на приложение на противоударни пътни пилоти - противоударни стълбове

Пътните колове против сблъсък, известни също като стълбове против сблъсък, са едно от важните съоръжения против сблъсък в транспортните съоръжения. Те се използват главно в специални зони за осигуряване на защита и обикновено се използват около големи площади, пешеходни пътеки в жилищни райони и от двете страни на главните градски пътища.

 

Често срещаните видове на пазара са стоманени тръби, съставени главно от кръгли колони от 550 mm до 600 mm и фиксирани фланци в долната част. Повърхността е боядисана с жълта боя или покрита с отразяващи материали. Има силен блокиращ ефект върху превозни средства извън контрол, като по този начин осигурява защита. С течение на времето ролята на инсталирането на колони против сблъсък варира в различните области, което води до разработването на предупредителен тип колони против сблъсък: отразяващи еластични предупредителни колони. Най-голямата характеристика на светлоотразителните предупредителни стълбове е, че те не се страхуват от сблъсъци. Те са оборудвани с еластични въжета вътре в шасито, за да се върнат автоматично в първоначалната си форма след удар. Така че днес ще анализираме предимствата, недостатъците и приложимостта на често срещаните видове колони против сблъсък на пазара.

1, колона против сблъсък от обикновена стоманена тръба

Този тип обикновен стълб против сблъсък, споменат в началото на статията, има по-ниска обща цена и може да се използва в райони с по-ниски скорости, като жилищни пътища и входове и изходи на жилищни паркинги, за да служи като предупреждение. Поради малката дебелина на колоната и долния фланец, ефективността срещу сблъсък е ниска, така че ефектът му е сравнително малък, когато превозното средство загуби контрол при високи скорости.

 

2, колона против сблъсък на стоманена тръба против сблъсък, колона против сблъсък на тръба от неръждаема стомана

Този тип колона против сблъсък е подобрила значително своята производителност против сблъсък в сравнение с обикновените типове. Повечето от тях използват удебелени безшевни стоманени тръби като материал на колоната, с диаметър на долния фланец над 300 mm и значително увеличена дебелина. Това осигурява контактна зона със земята и ефективно разпръсква силните ударни сили. Тялото на колоната използва отразяващи материали с висока якост вместо отразяваща боя, което значително подобрява предупредителния ефект.

 

3, Подвижен стълб за катастрофа

Мобилните пътни колове са най-простата операция в категорията за повдигане, като основната характеристика е, че не се изисква разглеждане на вградени части и ниска цена. Те могат да се монтират и разглобяват според реалните ситуации, което ги прави по-гъвкави и удобни в сравнение с традиционните фиксирани типове. Те са подходящи за използване с ниска честота по пътища като частни жилища и магазини. В момента на пазара има два често срещани метода за фиксиране. Единият е да поставите железен прът хоризонтално отдолу, а другият е да използвате триъгълна ключалка, използвана във влаковете за фиксиране. По отношение на експлоатационния живот се препоръчва вторият метод.

 

4, Полуавтоматично повдигаща се колона против сблъсък

В сравнение с разглобяемия тип, полуавтоматичните колони против сблъсък са по-удобни и се разделят главно на издърпващи и автоматични типове. И двата вида имат вградени устройства в долната част за поставяне на колоната. Когато се използва, издърпващият тип използва инструменти, за да повдигне колоната до предварително зададената позиция и да я фиксира. Автоматичният тип може автоматично да се издигне до предварително зададената височина и да го заключи, когато се отвори със специален ключ. И двата имат еднаква производителност, но автоматичният режим е по-удобен и безпроблемен по време на употреба.

 

5, Напълно автоматично повдигане на колона против сблъсък

Напълно автоматичната колона против сблъсък в момента е най-модерната технологична, с три вида: електромеханична, хидравлична и пневматична. Налягането на въздуха се контролира от вградената газова пружина за отваряне и контрол на процеса на издигане и падане, докато хидравликата се задвижва от хидравлична мощност. Електромеханичната повдигаща колона против сблъсък се управлява от микроконтролер за задвижване на двигателя вътре в колоната, за да се постигне автоматично издигане и падане. Трите вида имат високи разходи и се използват главно във важни държавни агенции, банки и други области.